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中國首款國產大型軍用運輸機「運-20」2016年7月6日正式列裝解放軍空軍航空兵部隊。「運-20」最大載重達22噸，航程超過7800公里，可在複雜氣象條件下，長距離運輸各類戰略物資和人員，大幅提升中國軍隊的戰略投送能力。專家形容「運-20」對解放軍的重要性不亞於「殲-20」隱形戰機。

綜合星島日報、香港明報、文匯報報導，解放軍2007年開始研發「運-20」，結合美國「C-17」運輸機和俄羅斯「伊爾-76」兩種世界上最先進的大形運輸機的優點。它更可將裝甲車、重型坦克甚至武裝直升機迅速部署到一線戰場，中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力將會大幅提升。「運-20」經過改造，也可以成為預警機、偵察機這類信息化空中作戰體系的平台。

軍事專家洪源認為，「運-20的入列，打破了中國對俄羅斯運輸機的依賴，打破了美國對中國的封鎖，讓中國陸軍『飛起來』，具有劃時代的意義」。

被命名為「鯤鵬」的運-20是中國自主研製的首款大型、多用途運輸機，是中國空軍戰略性、標誌性、引領性裝備，作為200噸級運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20服役標誌國產大飛機設計製造能力取得突破性進展，在搶險救災、人道主義救援、空軍戰略投送能力等方面具有重要意義。據悉，2013年「運-20」首飛成功，中國僅用5年時間研製，僅為外國研製時間的一半左右，而9年就交付使用，亦是世界最快。

在「運-20」列裝之前，中國除從俄羅斯進口的極少數「伊爾-76」以外，最大的也就是60噸級的「運-8」運輸機。空軍軍事專家王明亮表示，「運-20」加入空軍空運部隊序列，為空軍履行使命任務提供了更加堅強有力的手段，將使空軍空中投送的距離、速度、安全性和高原飛行適應性等實現全面躍升。

國產大型運輸機「運-20」正式服役，引發各界關注。著名軍事專家洪源表示，「運-20」列裝中國空軍，填補了中國國防中遠程戰略運輸的空白，對於部隊和重型裝備的機動意義重大。「運-20的入列，打破了中國對俄羅斯的依賴，打破了美國對中國的封鎖，讓中國陸軍『飛起來』，具有劃時代的意義。」

「中國幅員遼闊，尤其是現在要加入到國際分工，加入到聯合國的維和及反恐等行動中，有了運-20，對提升中國軍隊的機動性和遠程部署都有極其重要的意義。」洪源說，首批「運-20」部署在位於成都的航空兵某部，這不僅由於西南部的地形複雜急需大型運輸機等戰略空運力量，更因為西部、南部戰區面臨着十分繁重的作戰任務。

洪源表示，與西部相比，中部、東部戰區的戰略運輸力量可以依靠鐵路等。從長遠來看，中國還面臨國外、海上甚至洲際的作戰任務，所以將運-20在成都的部署只是剛剛開始，相信其他戰區的部署會陸續展開。

中國軍隊擁有「運-20」後，是否還需要更大型的運輸機？洪源表示，雖然運-20的載重量達到60噸左右，可裝載99型坦克等重型裝備，但仍屬於中型的準戰略運輸機。中國還需要更多載重的重型運輸機，需要更多的洲際遠程運輸機，應盡快抓緊研製更大、更先進的大型運輸機。

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